能源市场

中国石油进口

主要商家

活跃的燃料油市场

中国燃料油进口市场是一个充满活力的贸易环境，因为目前这是惟一个除了四大国有石油贸易公司中联化、中联油、中化及珠海振戎以外还允许其他国有及独立企业参与的市场。虽然在批准从事燃料油进口业务的73家指定公司当中仍然许多公司是四家国有石油公司的附属企业，但少数几个例外也已经能够反映出商业多样性以及中国行政制度的复杂型。

其中一个活跃的燃料油进口商是中艺华海进出口有限公司，这是中国外经贸部下属中国工艺品进出口总公司的子公司。该公司拥有独立法人地位，拥有全国海关清关权，其销售网络位于江苏东部、福建东南、以及广东省的珠三角地区。该公司位于江苏省的合资企业南通东方石油化工港储有限公司经营燃料油及化工产品。

珠海格力集团也是一家活跃的中国燃料油商家。该公司是中国知名的电器制造商，尤其以生产空调而闻名。其子公司格力能源贸易及格力（香港）有限公司从事燃料油进口及供应给中山发电厂、茂名发电厂和南海发电厂等公用事业单位。

与其他国有进口商相比，国有石油贸易公司珠海振戎则相对低调。据闻该公司具有军方背景及联系，因此较为谨慎而避免引起注意。该公司拥有与伊朗的长期供应合同，因此在原油及燃料油市场中具有较强地位。据闻该公司每月可获得多至四批大船货（每船6-8万吨）的伊朗燃料油，其中大约一半按长约售给香港贸易公司泰山，其余售与其他贸易商例如活跃于新加坡市场的Kuo Oil和兴隆。;

泰山在广东南沙小虎岛通过一个合资项目兴建100万立方米的燃料油储罐码头，预计在2005年初完工。泰山目前在中国拥有250万吨的总库容，其中150万吨位于福建，其余位于广州。

华泰兴（Kang Qi）和在新加坡设有办事处的高英是另外具有浓厚中国背景的独立油商，活跃于中国燃料油进口。

在销售方面，出人意料的是马来西亚的马石油也加入大油公司及贸易商之列，成为一个活跃但低调的供应商。据称马石油每月可获得相当于一条巨型油轮的俄罗斯燃料油，并已经建立起贸易联系以非常具竞争性的价格售往中国。

在大油公司当中，BP拥有向中国销售燃料油的一定优势，该公司拥有广东南沙合资码头40%的股份。该码头今年5月开始运营，位于珠三角核心地带的深水航道上，并拥有36万立方米的石油及化工产品储存能力。燃料油吞吐能力估计在每月8-10万立方米左右（52-65万桶）。剩余的60%股份由当地公司广州发展实业控股有限公司持有。据称BP是目前在华南拥有处理燃料油合资码头的惟一大油公司。该码头的油罐可容纳8万立方米燃料油、12.2万立方米柴油以及10万立方米汽油。

其他大油公司例如雪佛龙德士古的燃料与船用油销售公司（FAMM）以及壳牌在中国燃料油市场中据称也占有每月4-5万吨的份额。

新加坡油商兴隆较早前据闻正与中化商谈在华东舟山港的鳌山油库码头兴建10万立方米燃料油储存设施，据称已达成协议，此举提高了双方在中国燃料油市场上的地位。兴隆一直是活跃的燃料油商家，拥有几条巨型油轮用于成品油的储存。;

西方贸易商例如Vitol和Glencore也积极向中国市场供应燃料油。

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